被动区深搅桩加固对地铁深基坑变形的影响

• 作者: 侯新宇 刘松玉 童立元
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 深基坑 被动区加固 深搅桩 HS模型
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 180-184
• 页数: 5页
• 分类号: U231+.4
• 字数: 3522字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2010.01.034

摘要

采用土体卸载条件下的HS(hardening-soil)有限元模型,分析了被动区加固对地铁换乘站深基坑变形的影响.结果表明:深搅加固对墙体侧向位移的影响随深度增加而增大,可以最终减小墙体侧向位移达27%左右;在临近墙体局部范围内抑制坑底隆起效果显著,抑制隆起量最多超过50%;对墙背土体沉降抑制不显著,局部降低15%左右,在墙背局部范围内对土体侧向位移影响不明显.因此,根据不同地质条件和基坑变形控制要求,选择合理的加固形式使加固土体达到设计强度,既能保证基坑安全和环境影响的要求,又能节省造价.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘松玉	东南大学交通学院	487	9713	52.0	75.0
2	童立元	东南大学交通学院	107	1654	22.0	36.0
3	侯新宇	东南大学交通学院	13	117	5.0	10.0