强横风下青藏线客车在不同高度桥梁上的气动性能分析

• 作者: 苗秀娟 高广军
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空气动力学 客车 数值模拟 强侧风
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程·环境工程
• 页码范围: 376-380
• 分类号: U270.1
• 字数: 3643字
• 语种: 中文

摘要

采用数值模拟方法,在模拟自然风和均匀风分别为30 m/s的情况下,研究不同高度桥梁上列车受到的横向力和侧滚力矩,导出了桥梁上车辆的横向力系数和侧滚力矩系数的表达式.计算结果表明:采用模拟自然风计算得到的横向力和临界倾覆点处侧滚力矩比采用均匀风得到的计算结果分别大约58%和63%,且桥梁越高,计算结果差别越大;车体周围的流场与速度矢量分布方式相似,但采用模拟自然风时,车体的表面压力最大值和车体周围的速度最大值分别为1.14 kPa和67.6 m/s,远大于采用均匀风时的最大值0.82 kPa和58.8 m/s;车辆受到的横向力、侧滚力矩基本上与车辆形心处的风速的平方成正比;车辆的横向力系数和侧滚力矩系数均与桥梁的高度呈指数关系,当量横向力系数为0.974,当量车体重心处的侧滚力矩系数为0.082,当量临界倾覆点处侧滚力矩系数为0.592.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高广军		1	33	1.0	1.0
2	苗秀娟		1	33	1.0	1.0