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摘要:
把区位理论引入到停车需求预测之中,定义了区位优势度这一概念并提出了一个简单可行的区位量化模型,使得可以比较准确的计算出区位优势度这个参数值.在综合考虑区域区位、汽车保有量增长、停车泊位的周转率以及利用率的情况下,对停车生成率模型进行修正,拓展了停车生成率模型预测空间的广度和预测时间的长度,提高了其预测精度.在对柳州市城市中心区域停车设施调查的基础上,应用模型对柳州市城市中心区域的停车需求进行了现状停车需求预测.
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文献信息
篇名 柳州市城市中心区域停车需求预测研究
来源期刊 中国水运(下半月) 学科 交通运输
关键词 城市中心区域 停车需求预测 区位理论
年,卷(期) 2010,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 82,133
页数 分类号 U12
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-7973-C.2010.12.036
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 叶燕帅 广西工学院汽车工程系 11 30 3.0 5.0
2 王玉江 广西工学院汽车工程系 7 7 2.0 2.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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参考文献  (2)
节点文献
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2016(1)
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研究主题发展历程
节点文献
城市中心区域
停车需求预测
区位理论
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国水运(下半月)
月刊
1006-7973
42-1395/U
16开
湖北省武汉市
2008
chi
出版文献量(篇)
20681
总下载数(次)
38
总被引数(次)
41402
论文1v1指导