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摘要:
以车轮坐标系为基础,通过对车辆动力学模型进行简化研究,分析了半挂车摆振特性产生机理;在直线行驶时,通过对某单轴半挂车的理论计算,得出摆振发生的临界车速;最后从理论上概括出半挂车摆振现象发生的可能性,为研究其行驶稳定性提供依据.
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文献信息
篇名 直线行驶时半挂车摆动特性研究
来源期刊 佳木斯大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 半挂车 直线行驶 摆动 临界车速
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 215-216,221
页数 分类号 U469.5
字数 1946字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-1402.2010.02.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 常胜 14 41 4.0 5.0
2 王军 7 5 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
半挂车
直线行驶
摆动
临界车速
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
佳木斯大学学报(自然科学版)
双月刊
1008-1402
23-1434/T
大16开
黑龙江省佳木斯市学府街148号
14-176
1983
chi
出版文献量(篇)
5218
总下载数(次)
9
总被引数(次)
12928
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