铁路车辆车轮高频振动2D轴对称模型计算分析

• 作者: 刘海平 吴天行 黄青青
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 模态迭加法 频响函数 动柔度 车轮
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 114-118
• 分类号: U211.5|O241.82
• 字数: 3070字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.06.027

摘要

文中采用2D轴对称模型对车轮进行模态分析,以此为基础用模态迭加法计算车轮的动态响应.计算车轮动柔度代表车轮振动响应.在计算车轮动态响应时,不仅考虑了车轮的弹性模态,也考虑了车轮的刚体模态.论文深入分析了振动响应计算采用轮对和车轮模态的不同特点,在此基础上提出了改进方法.计算结果表明:包含车轴的模态和车轮的刚体模态对2000 Hz以下频段振动响应有影响.利用单个车轮和轮对的混合模态得到车轮振动响应与轮对计算结果在50-5000 Hz频率范围良好一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘海平	上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室	5	55	4.0	5.0
2	吴天行	上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室	22	307	9.0	17.0
3	黄青青		1	1	1.0	1.0