有砟轨道路基动力响应参数敏感性判别

• 作者: 肖军华
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有砟轨道 铁路路基 动力响应 正交试验
• 年，卷（期）: 2010,（7）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 1-4
• 分类号: U213.1+5
• 字数: 5057字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.07.001

摘要

采用非线性动力有限元分析,并借助正交试验设计,对列车荷载作用下有砟轨道路基动力响应的影响因素(道床模量、道床阻尼、道床厚度、路基模量、路基阻尼、路基高度、地基模量)进行了敏感性判别分析.结果表明:道床厚度、路基模量和阻尼是路基动力响应的3个最主要影响参数,增加道床厚度、增大路基模量和阻尼是减小路基动力响应的有效手段;增加道床厚度对减小路基动应力最敏感,而增大路基模量最能有效减小路基的动变形和加速度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖军华	南京工业大学土木工程学院	35	452	12.0	20.0