时速200 km铁路桥梁桩基在高烈度地震软土地区设计及沉降控制的基本特点

• 作者: 李聪林
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高烈度地震软土地区 铁路桥梁 桩基设计 沉降控制
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 19-23
• 页数: 5页
• 分类号: U442.5
• 字数: 4101字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.04.007

摘要

通过分析高烈度地震区软土的地质力学特征,对在高烈度地震软土地区进行时速200 km铁路桥梁桩基设计时需着重考虑的砂土液化、桩周负摩阻力和沉降控制问题进行阐述,并结合昆明东南环线马家塘双线特大桥(主跨64 m连续梁桥)的设计实例,进一步说明了在软土地震区铁路桥梁桩基设计应该注意的一些要点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李聪林		9	12	2.0	3.0