通过多体仿真计算轿车姿态的方法

• 作者: 万方琦 周桂新 周贤杰
• 来源期刊: 机械研究与应用
• 关键词: 轿车的姿态 悬架 弹簧 多体动力学
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 11-13
• 分类号: U463.33
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4414.2010.03.006

摘要

轿车在不同载荷下的姿态是由前悬架高度以及后悬架高度共同确定,它对外观造型、底盘通过性、操纵稳定性以及舒适性等会产生影响,轿车姿态本质上由悬架弹簧的长度控制.通过建立一套利用多体模型仿真计算方法,来确定悬架弹簧长度,以调整车辆的静止姿态,使其满足设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周桂新		3	8	2.0	2.0
2	周贤杰		2	5	1.0	2.0
3	万方琦		1	0	0.0	0.0