五模块中低速磁浮车辆系统动力学仿真研究

• 作者: 傅茂海 卜继玲 邓小星 韩金刚
• 来源期刊: 机械制造与自动化
• 学科: 工学
• 关键词: 五模块磁浮车 动力学建模 性能分析
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 信息技术
• 页码范围: 114-118,156
• 页数: 6页
• 分类号: TH113|TP391.9
• 字数: 4346字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5276.2010.01.039

摘要

在对五模块中低速磁悬浮车辆进行结构分析和运动分析的基础上,利用SIMPACK软件建立了90个自由度的整车动力学模型,并对磁悬浮车辆进行了动力学性能仿真.仿真结果表明:中低速磁浮车辆车体的垂向运行平稳性主要受二系垂向阻尼影响,而横向运行平稳性主要受滑台滑块之间的摩擦系数影响,受该磁悬浮车辆悬挂结构的制约,该磁浮车的最大运行速度不能超过90km/h;通过曲线时,车体的最大横移量、侧滚角与各悬浮侧架的最大横移量、侧滚角、摇头角都随着通过速度的增大而增大,其中,1,2位与4,5位悬浮架的曲线性能基本对称.悬浮侧架与轨道间的最小横向间隙随着速度增大而减小,当速度为80km/h时,悬浮侧架上的导向轮与轨道已接触,所以该磁浮车通过半径为300m的曲线时速度应限制在80km/h以下,最好不超过70km/h.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	傅茂海	西南交通大学机械工程学院	133	1485	23.0	31.0
2	卜继玲	西南交通大学机械工程学院	52	805	17.0	25.0
3	邓小星	西南交通大学机械工程学院	4	46	3.0	4.0
4	韩金刚	西南交通大学机械工程学院	4	29	3.0	4.0