基于LuGre摩擦模型的轮胎多边形磨损机理分析

• 作者: 吴旭东 左曙光 李勇 杨宪武 雷镭 黄铧
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮胎 LuGre摩擦模型 多边形磨损 自激振动 分岔
• 年，卷（期）: 2010,（9）
• 页码范围: 108-112
• 分类号: U463.341.4
• 字数: 3269字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2010.09.025

摘要

多边形磨损是汽车轮胎磨损研究中的一个新课题,具有重要的理论价值和研究意义.考虑轮胎接地磨擦的非线性特性,建立了基于LuGre摩擦模型的轮胎多边形磨损的动力学模型.通过仿真给出了能够引起自激振动的车速和轮胎初始前束角范围.这些结果为减小或消除轮胎的自激振动提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左曙光	同济大学汽车学院	206	1378	18.0	27.0
2	吴旭东	同济大学汽车学院	75	325	11.0	14.0
3	雷镭	同济大学汽车学院	12	50	5.0	7.0
4	杨宪武	同济大学汽车学院	15	63	5.0	7.0
5	李勇	同济大学汽车学院	36	99	7.0	8.0
6	黄铧	同济大学汽车学院	2	12	1.0	2.0