车用发动机停缸模式下转速波动仿真

• 作者: 崔勇 张登攀 杜家益 袁银南
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车用发动机 停缸 转速波动
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 25-28
• 页数: 4页
• 分类号: U464.12~+2
• 字数: 2875字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2010.02.006

摘要

停缸技术可明显改善车用发动机的燃油经济性,但对其动力输出产生影响.通过建立发动机曲柄连杆多体模型,基于示功图和经验公式,分析了模型边界计算方法,仿真了发动机多种停缸模式的转速波动特性.结果表明,停缸工作模式的转速波动主要受发火间隔角的影响,减小工作缸负荷可降低转速波动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张登攀	江苏大学汽车与交通工程学院	36	207	7.0	13.0
2	杜家益	江苏大学汽车与交通工程学院	35	223	9.0	13.0
3	袁银南	南通大学机械工程学院	4	67	4.0	4.0
4	崔勇	江苏大学汽车与交通工程学院	5	125	4.0	5.0