铁路客运专线列车运行调整策略仿真分析

• 作者: 孟令云 李海鹰 苗建瑞 蒋熙 贺振欢
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 运行调整 客运专线 仿真 铁路
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 仿真技术应用
• 页码范围: 262-265,270
• 分类号: TP391|U292
• 语种: 中文

摘要

针对客运专线高中速列车共线运行的组织模式,首先综合考虑列车等级、正晚点状态及剩余运程等因素,分析了调度员可采取的运行调整策略,在此基础上模拟调度员在不同的晚点设置条件下,利用不同调整策略进行运行调整的过程,并重点对各类晚点列车数量及时间等指标进行了分析.通过仿真分析可以发现:1)高速列车的抗干扰能力比较强,当列车晚点时,令所有列车按现有次序运行可获得较好的效果;2)当中速列车不允许影响高速列车时,其抗干扰能力较差,应适当安排远程车及正点车先行;反之,其抗干扰性大为提高,并且当高速列车可被连带移动的时间不大于实际列车间隔时间时,对高速列车的影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李海鹰	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	59	718	16.0	25.0
2	贺振欢	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	22	218	9.0	14.0
3	苗建瑞	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	27	369	11.0	18.0
4	蒋熙	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	23	324	9.0	17.0
5	孟令云	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	31	242	11.0	15.0