基于轮胎磨损量最小的前独立悬架优化设计

• 作者: 刘永臣 孙丽
• 来源期刊: 煤矿机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮胎磨损 优化设计 ADAMS 轮距加宽
• 年，卷（期）: 2010,（8）
• 页码范围: 61-63
• 分类号: U463.33
• 字数: 1558字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-0794.2010.08.028

摘要

根据某型矿车前轮轮距加宽80 mm的要求,利用ADAMS虚拟样机技术,对该车双横臂扭杆弹簧前独立悬架进行建模,仿真对比分析轮距加宽前后的悬架的前轮参数性能.以最小轮胎侧向滑移量绝对值为目标函数,对前轮轮距加宽后的悬架性能进行优化分析,结果轮胎侧向滑移量绝对值的最大值由原来7.1 mm减小至2.9 mm,同时,其变化范围也由原先的-0.9～7.1 mm缩小至0.2～2.9 mm.得到优化加宽后的悬架运动学特性符合设计要求,可有效降低轮胎磨损的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙丽	淮阴工学院交通工程学院	27	242	9.0	15.0
2	刘永臣	淮阴工学院交通工程学院	22	203	8.0	14.0