高架桥段与路堤段CRH动车组运行引起的地面振动对比测试

• 作者: 张杨 毛昆明 洪小星 阮滨 陈国兴
• 来源期刊: 南京工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 列车运行振动 高架桥 路堤 地面振动
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 19-23
• 分类号: TU435
• 字数: 2202字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7627.2011.05.004

摘要

现场测试沪宁城际中国高速铁路(CRH)动车组运行引起的高架桥段和路堤段的地面振动竖向速度,分析2种线路的地面振动特征及其传播的衰减规律.结果表明:CRH动车组运行引起的地面振动主频在80 Hz以下,属于低频振动;车厢数量对列车运行引起的地面振动强度影响小;对153~201 km/h列车的运行速度,车速的大小时地面振动幅值的影响不明显;随着测点离轨道距离的增加,高架桥段的地面振动主频降低、峰值地面速度衰减曲线较为平稳光滑,路堤段的地面振动主频几乎不变、峰值地面速度衰减曲线存在多个振动反弹区;高架桥段的地面振动强度高于路堤段的地面振动强度;路堤旁修建的排水沟对地面振动具有隔振作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈国兴	南京工业大学岩土工程研究所	296	5278	38.0	58.0
2	张杨	南京工业大学岩土工程研究所	4	42	3.0	4.0
3	毛昆明	南京工业大学岩土工程研究所	5	66	5.0	5.0
4	洪小星	南京工业大学岩土工程研究所	4	39	3.0	4.0
5	阮滨	南京工业大学岩土工程研究所	3	14	2.0	3.0