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摘要:
随着我国高速铁路迅猛发展和原有普通铁路的提速,动荷载对支挡结构影响显著增大,现有的设计计算理论是否满足新条件要求,是现在的设计单位和科研单位需要解决的问题.为了弄清动应力对支挡结构的影响大小及范围,我们设计了实尺寸的动态试验模型,通过实验实测得到了不同的距离、不同加载幅度下的荷载图示.并据实验数据及现有的计算理论提出了减小动土压力的措施,且用挡土墙中两个重要参数Kc,Ko做了验证.
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文献信息
篇名 动荷载对重力式路堤墙影响的研究
来源期刊 西南大学学报:自然科学版 学科 工学
关键词 高速铁路 动荷载 路堤墙 荷载图示
年,卷(期) 2011,(11) 所属期刊栏目 工程技术
研究方向 页码范围 164-167
页数 分类号 TU201
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨柳 四川大学建筑与环境学院 106 419 11.0 15.0
2 李存宝 四川大学建筑与环境学院 6 34 3.0 5.0
3 向安田 四川大学建筑与环境学院 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
动荷载
路堤墙
荷载图示
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南大学学报(自然科学版)
月刊
1673-9868
50-1189/N
大16开
重庆市北碚区天生路2号
1957
chi
出版文献量(篇)
6419
总下载数(次)
17
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50161
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