高速公路转向快速路的匝道控制

• 作者: 李健 贾元华 陈峰
• 来源期刊: 深圳大学学报（理工版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通控制 高速公路 城市快速路 匝道控制 支持向量机 循环等待时间
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 交通物流
• 页码范围: 466-470
• 分类号: U491.5
• 字数: 2867字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-2618.2011.05.017

摘要

针对高速公路转向城市快速路匝道多目标协调控制研究的不足,以支持向量机与神经网络的机理对比分析为基础,以径向基为核函数,设计一种理论上更优的匝道控制律求解方法.在建立控制方程和评价控制效果方面,基于排队论提出用循环等待时间等目标参数,描述匝道交通排队控制模型.利用高速公路联络线转向城市快速路的实例数据,在高密度区间进行仿真,并与多种方法进行对比.结果表明,本模型和算法在减少循环等待方面可实现更优的控制品质.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李健	北京交通大学交通运输学院	21	205	8.0	14.0
3	贾元华	北京交通大学交通运输学院	72	960	18.0	27.0
4	陈峰	北京交通大学交通运输学院	91	1135	19.0	30.0