高速公路多匝道协调控制系统设计与仿真

• 作者: 刘智勇 徐建闽 梁新荣 毛宗源
• 来源期刊: 信息与控制
• 关键词: 高速公路 协调控制 交通流模型 多层控制系统
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 论文与报告
• 页码范围: 308-311,317
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0411.2005.03.010

摘要

采用大系统分解和协调的方法研究高速公路多匝道的协调控制问题.建立了反映高速公路交通动态变化的有限差分模型,结合交通系统的特点提出改进的多层控制方法.控制结构分三层:局部控制层决定匝道调节率;协调控制层为局部控制层确定期望密度;自适应层根据实时检测交通状况选择模型和调整模型参数.仿真结果表明,控制系统具有良好的动态性能,该方法能有效地消除交通拥挤和维持主线车流稳定,能提高主线的通行能力,实现车辆在高速公路上高效、安全地运行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐建闽	华南理工大学自动化科学与工程学院	354	5014	38.0	50.0
2	刘智勇	五邑大学信息学院	76	1180	21.0	31.0
3	毛宗源	华南理工大学自动化科学与工程学院	245	4135	35.0	52.0
4	梁新荣	华南理工大学自动化科学与工程学院	20	317	11.0	17.0