高速公路主线限速与匝道融合的协调控制

• 作者: 王正武 罗大庸 黄中祥
• 来源期刊: 控制理论与应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 主线限速 匝道融合 协调控制 多agent技术
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 短文
• 页码范围: 973-976
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 3178字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-8152.2007.06.020

摘要

为缓解高速公路的交通拥挤,主线限速、匝道融合等常被应用,因主线限速和匝道融合经各自优化获得的控制策略可能存在矛盾,故二者协调是必须的,而如何建立和求解二者的协调控制模型还没有有效方法.本文基于宏观交通流理论和多agent技术研究了此协调控制问题.为此首先阐述了高速公路的一般宏观交通流模型;然后分析主线限速、匝道融合的交通特性,建立了主线限速-匝道融合交通流模型;并协调主线限速和匝道融合,建立了协调控制模型.最后,基于多agent技术和分层递阶结构提出了协调控制模型的求解算法,并给出了应用此方法控制仿真高速公路的一个实例.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王正武	中南大学信息科学与工程学院	56	632	14.0	24.0
3	黄中祥	长沙理工大学交通运输学院	62	656	14.0	24.0
4	罗大庸	中南大学信息科学与工程学院	139	1870	21.0	37.0