基于电子云模型的边缘型高速铁路客运枢纽地区路网级配计算方法研究

• 作者: 任敏 李星 过秀成 马超
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 优势出行距离 道路交通周转量 路网级配
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 方法研究
• 页码范围: 27-31
• 分类号: U491
• 字数: 4134字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.007

摘要

在研究边缘型高速铁路客运枢纽地区典型路网布局型式的基础上,计算各类需求下各级道路的优势出行距离,运用电子云模型计算枢纽地区各级道路所需承担的道路周转量,并与各级道路所能提供的周转量相平衡得到枢纽地区路网级配计算模型,并结合南京南站枢纽地区进行了实例应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	过秀成	东南大学交通学院	227	3521	31.0	49.0
2	马超	东南大学交通学院	44	250	9.0	14.0
3	李星		10	36	3.0	6.0
4	任敏		1	3	1.0	1.0