超大跨径CFRP主缆悬索桥合理结构体系研究

• 作者: 刘明虎 强士中 李翠娟 童育强
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 超大跨径悬索桥 结构体系 非线性有限元 CFRP 主缆
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 62-67
• 分类号: U448.25
• 字数: 5195字
• 语种: 中文

摘要

采用非线性有限元软件BNLAS进行超大跨径CFRP主缆悬索桥与超大跨径钢主缆悬索桥的静动力特性对比分析,从加劲梁约束体系、主缆安全系数、主缆矢跨比、主缆弹性模量4个方面进行超大跨径CFRP主缆悬索桥合理结构体系研究.结果表明:采用CFRP做超大跨径悬索桥主缆可大幅提高主缆应力中活载应力百分比和自振频率,但活载挠度大幅增加;随着跨径增大,加劲梁约束体系对超大跨径悬索桥的动力特性影响减小,3跨连续漂浮体系作为超大跨径CFRP主缆悬索桥加劲梁的约束体系较优;增大主缆安全系数可提高结构的竖向刚度、竖弯基频和扭转基频,但对横向刚度和横弯基频基本无影响;减小矢跨比可提高结构的竖向和横向刚度以及竖弯基频和横弯基频,但会降低扭转基频;增大CFRP主缆的弹性模量可大幅减小活载竖向挠度,提高竖弯基频和扭转基频,但对横向刚度、横弯基频以及主缆线形和应力基本无影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	强士中		211	5019	39.0	60.0
2	刘明虎		53	530	13.0	20.0
3	李翠娟		25	133	8.0	11.0
4	童育强		11	170	6.0	11.0