摩托车发动机配气机构运动学和动力学分析

• 作者: 刘静 陆鸣结 陈博
• 来源期刊: 摩托车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 配气机构 凸轮型线 优化设计
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 34-37
• 分类号: U4
• 字数: 2605字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7666.2011.03.003

摘要

采EXCITE_TD软件,对某款摩托车四冲程汽油机配气机构进行运动学和动力学分析,对配气机构的性能及可提升余量有了更进一步的了解,并针对可提升的余量进行优化,以得到较满意的设计方案.优化后的配气机构进排气门升程丰满,系数有所提高,有利于提高发动机的充气效率;凸轮与摇臂间接触应力和气门落座力有所减小,无反跳、飞脱现象,整个配气机构振功、噪声减小,工作更可靠.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈博		1	2	1.0	1.0
2	刘静		2	2	1.0	1.0
3	陆鸣结		1	2	1.0	1.0