近后喷射对共轨柴油机高负荷NOx和碳烟影响的数值分析

• 作者: 李小平 洪伟 解方喜 赵靖华 韩立伟
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 共轨柴油机 近后喷射 NOx 碳烟 数值模拟
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 56-61
• 分类号: TK421.42
• 字数: 4297字
• 语种: 中文

摘要

应用三维 CFD 商用模拟软件 FIRE 对车用共轨柴油机在高负荷工况下采用近后喷射策略的缸内工作过程进行数值计算,分析后喷量和主、后间隔角对有害排放物生成的影响.结果表明,随后喷量和主、后间隔角的增加,NOx 的生成量显著减少,而经济性有所恶化;同时,近后喷射还是降低柴油机碳烟排放的一种非常有效的手段,适当的近后喷射一方面能对缸内流场造成较大的扰动,另一方面能使后喷燃油主要在富氧区域内形成燃油蒸气,从而明显减少碳烟的生成量.采用近后喷射能取得比原机更好的 NOx、碳烟和平均指示压力三者的折中性能,并且在后喷量为 10%～21%、主、后间隔为 10°～18° CA 区间选取近后喷射参数能获得较优的折中性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	洪伟	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	101	522	11.0	17.0
2	韩立伟	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	9	31	4.0	5.0
3	解方喜	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	52	180	8.0	10.0
4	赵靖华	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	13	46	5.0	6.0
5	李小平	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	31	75	5.0	7.0