基于轮轨蠕滑最小化的钢轨打磨研究

• 作者: 郭战伟
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨打磨 轮轨关系 蠕滑 滚动半径差
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 页码范围: 9-15
• 分类号: U216.423|U211.5
• 字数: 5933字
• 语种: 中文

摘要

根据对轮轨蠕滑形成机理的研究,指出轮轨接触的滚动半径差是影响轮轨蠕滑的重要参数；利用车辆动力学软件NUCARS和选用不同钢轨廓形,仿真计算滚动半径差对轮轨关系的影响,据此提出应通过钢轨打磨,消除或减弱轮轨蠕滑,从而实现轮轨关系的改善,达到延长钢轨使用寿命的目的.理论计算和现场钢轨打磨试验表明,在大秦重载铁路实施钢轨打磨后,滚动半径差减小,钢轨的廓面形状与车轮形成贴合型接触,降低了轮轨蠕滑力和横向力以及轮轨滚动阻力,改善了轮轴转向特性,使钢轨的平均侧磨减少了将近50％,钢轨的通过总重从9×108 t增加到15×108 t以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭战伟	北京交通大学土木建筑工程学院	4	72	3.0	4.0