双发飞机发动机疲劳损伤差异分析

• 作者: 何宇廷 张海威 程礼 陈卫
• 来源期刊: 空军工程大学学报（自然科学版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 双发飞机 典型飞行任务剖面 疲劳损伤 单机监控
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 6-9,14
• 分类号: V235
• 字数: 2515字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-3516.2011.01.002

摘要

以某型飞机发动机实测飞参为依据,选取该机的典型飞行任务剖面,通过飞参数据的预处理、雨流计数法、线性累积损伤理论将提取的有效载荷折合到标准循环,并进一步将该典型任务剖面划分为4个典型区段进行疲劳损伤分析.统计表明,该型飞机配装发动机个体的疲劳损伤均服从威布尔分布,但单机损伤差异较大.在典型飞行任务段中,不同架次的同侧发动机在起飞段、巡航段相差3-4倍,降落段甚至相差超过10倍,而同架飞机上左右发动机的疲劳损伤差距相对较小.统计结果表明,发动机疲劳损伤的分布服从威布尔分布,通过开展单机寿命监控,可以更合理地安排飞行训练,延长发动机的使用寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程礼	空军工程大学工程学院	107	606	12.0	19.0
2	何宇廷	空军工程大学工程学院	141	567	12.0	14.0
3	陈卫	空军工程大学工程学院	39	207	8.0	12.0
4	张海威	空军工程大学工程学院	18	68	4.0	7.0