普通乘用车减振系统性能的理论分析

• 作者: 孙建民
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 乘用车 减振系统 乘坐舒适性 操纵稳定性
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 47-50
• 分类号: U461.1
• 字数: 3036字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.011

摘要

以汽车车身垂直加速度作为评价汽车减振性能的指标,同时考察影响汽车操纵稳定性的指标.针对普通乘用车的乘坐舒适性和操纵稳定性,对汽车减振系统动态特性进行研究.基于乘用车车身加速度、减振系统动挠度、车轮与路面间动载的幅频特性,对乘用车减振性能进行对比分析,指出研究动态性能可变的减振系统是乘用车振动性能改进的重要措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙建民	北京建筑工程学院机电与汽车工程学院	28	147	7.0	11.0