明线会车压力波幅变化规律研究

• 作者: 刘杰 张卫华 戚振宕 李人宪
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 会车压力波 数值计算
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 125-130
• 分类号: U211
• 字数: 3614字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2011.04.125

摘要

两列车高速相向运行过程中产生的气动压力波,有可能对列车及其线路造成不利影响,引起强度问题、运行稳定性问题、轮轨磨损问题和安全问题.特别是高速列车运营以来,世界各国的铁路工作者一直希望了解会车压力波随车速和线路间距等参数的变化规律,但至今仍没有一个统一的认识.依据计算流体力学方程,利用有限体积数值求解方法,仿真分析4.26～5.26 m,6种线路间距,从静止到500 km/h时速的38种会车速度,共计100余种运行工况下的会车过程,获得会车压力波幅系数、正压波幅系数和负压波幅系数与线路间距及列车交会速度间的变化规律,得到任意车速会车时三者间统一的关系式.可为高速列车设计和高速铁路建设提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	李人宪	西南交通大学机械工程学院	73	851	16.0	25.0
6	刘杰	西南交通大学机械工程学院	47	252	9.0	14.0
7	戚振宕	西南交通大学机械工程学院	2	35	2.0	2.0