装配SCR系统的城市公交车NOx排放特性

• 作者: 徐俊芳 景晓军 李孟良 秦孔健 聂彦鑫
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市公交车 SCR 混合动力车 排气温度 NOx
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 38-42
• 分类号: U270.7
• 字数: 3594字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2011.01.008

摘要

利用车载测试系统,对4种类型车辆进行了整车排放测试.以SCR的起燃特性为理论基础,分析了装配SCR的国Ⅳ常规车及国Ⅳ混合动力车NOx排放偏高的原因.并结合试验所采集到的数据,采用怠速工况及工况片段2种分析方法,分析了排气温度对NOx排放的影响.研究结果表明:SCR技术的应用能一定程度上降低NOx排放量,装配SCR的城市公交车当排气温度介于130～230 ℃之间时,每提高10℃排气温度就可以提高约6%的NOx转化率;配备SCR的公交车,尤其是混合动力公交车,230 ℃及以上排气温度的所占比例非常低,导致NOx转化率偏低,NOx排放偏高;应提高城市公交排气温度(如排气加热系统等)或提高SCR的低温转化效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	景晓军		32	176	8.0	12.0
2	李孟良		99	1513	21.0	33.0
3	徐俊芳		6	27	2.0	5.0
4	秦孔健		3	57	3.0	3.0
5	聂彦鑫		7	71	5.0	7.0