惯性制动全挂车与牵引车制动力分配优化设计

• 作者: 卫晓军 周良生 薛强 薛美儒
• 来源期刊: 天津科技大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 惯性制动系 制动力分配 优化 全挂汽车列车
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 48-50
• 分类号: U469.5
• 字数: 1981字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6510.2011.03.012

摘要

介绍惯性制动系统工作原理,建立全挂汽车列车制动力学模型,建立了牵引车、全挂车制动力分配优化设计模型,该模型以实际附着效率曲线与理想附着效率曲线之间的面积差最小为目标函数,以GB 12676-1999中制动力分配要求为约束条件.利用此模型对某汽车列车进行了优化设计,结果表明,该方法对全挂汽车列车制动系统设计具有一定指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛强	天津科技大学机械工程学院	70	417	12.0	17.0
2	薛美儒	天津科技大学机械工程学院	3	8	1.0	2.0
3	周良生		10	80	4.0	8.0
4	卫晓军		6	0	0.0	0.0