空气阻力及升力对高速车辆操纵稳定性的影响

• 作者: 何仁 邱峰 陆森林 陈士安
• 来源期刊: 拖拉机与农用运输车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速车辆 空气阻力 空气升力 操纵稳定性
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 20-24
• 分类号: U461.6
• 字数: 3224字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0006.2011.01.006

摘要

建立考虑空气阻力及升力影响、前轮回正的车辆转向运动的动力学模型,求取考虑空气阻力及升力的车辆稳态横摆角速度增益.基于车辆稳态横摆角速度增益解析表达式,定量解析了空气阻力及升力对车辆转向特性的影响,得知随着车速提高,空气阻力及前轴处的空气升力增强,车辆不足转向趋势愈加明显,而后轴处空气升力的作用与前二者相反.基于上述车辆转向运动的动力学模型,通过数值仿真研究了空气阻力及升力对高速车辆路面不平度稳定性的影响.得知空气阻力及前轴处空气升力的增大可使车辆质心侧向偏移量减小,而后轴处空气升力的增大则使车辆质心侧向偏移量变大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈士安		40	572	14.0	23.0
5	邱峰		7	145	6.0	7.0
7	何仁		297	3993	31.0	48.0
8	陆森林		71	1188	20.0	31.0