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摘要:
目的 为解决一体式单线桥梁占地空间大、施工周期长、造价高的问题,建立单双箱有限元模型,对单双线高架桥梁在轨道荷载的动力作用下进行研究.方法 分别建立桥梁子系统模型和车辆子系统模型,忽略轨道竖向不平顺,考虑车辆横向蛇形运动,运用快速模态动力学分析工具(IMDplus)进行移动荷载作用下桥梁结构动力响应计算.结果 双线桥的主频率比单线桥大12%;单列车过桥工况下,双线桥的横、竖向位移比单线桥分别减少42%、36%,双线桥的横、竖向加速度比单线桥分别减少21%、22%;双列车过桥工况下,双线桥的横、竖向位移及其加速度较单线桥分别减少20%、17%和12%、17%.结论 在轨道交通荷载作用下双线桥较单线桥具有刚度大、节省空间、结构动力响应小等优势.
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文献信息
篇名 轨道交通荷载作用下单双箱梁桥空间振动研究
来源期刊 沈阳建筑大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 双箱桥 空间振动 共振 动力响应
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 824-832
页数 分类号 TU443.35
字数 4082字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋福春 沈阳建筑大学土木工程学院 35 156 7.0 12.0
2 王瑜 沈阳建筑大学土木工程学院 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
双箱桥
空间振动
共振
动力响应
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
沈阳建筑大学学报(自然科学版)
双月刊
2095-1922
21-1578/TU
大16开
沈阳市浑南新区浑南东路9号
8-44
1979
chi
出版文献量(篇)
3683
总下载数(次)
5
总被引数(次)
32666
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