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摘要:
为满足轨道交通列车制动系统的设计需要,研究了和谐号动车组制动计算方法.制动计算方法以黏着特性曲线为边界条件,充分考虑了电制动和运行阻力对制动系统的影响,而且结合试验数据计算不同速度阶段和不同载荷下的瞬态参数.基于和谐号动车组制动计算方法,自主开发了制动计算软件,并计算分析了8辆编组动车组的紧急制动性能.
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文献信息
篇名 和谐号动车组制动计算方法
来源期刊 铁道机车车辆 学科 交通运输
关键词 和谐号动车组 制动计算 黏着特性 计算软件
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 80-83,96
页数 分类号 U266.2
字数 3105字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-7842.2011.05.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李和平 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 27 223 9.0 14.0
2 武青海 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 10 52 5.0 6.0
3 金哲 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 14 43 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
和谐号动车组
制动计算
黏着特性
计算软件
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车车辆
双月刊
1008-7842
11-1917/U
大16开
北京西直门外大柳树路2号
80-265
1981
chi
出版文献量(篇)
4158
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12
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