高速列车气动噪声Lighthill声类比的有限元分析

• 作者: 刘凤华 杨晓宇 程亚军 高阳
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 气动声学 声类比 有限元 高速列车 风噪声
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 80-84,127
• 分类号: U238
• 字数: 3979字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.04.019

摘要

随列车行驶速度逐年提高,气动噪声源逐渐超越轮轨噪声成为高速列车最主要噪声源.通过ACTRAN -Aeroacoustics建立基于Lighthill声类比理论的高速列车气动噪声CFD/CAA混合数值分析模型.计算并讨论非定常流场与气动声场计算结果,并分析此数值模型可以进一步完善的一些重要方面.目前数值模拟结果表明列车高速行驶状态气动噪声源主要集中在与车身气动外形密切相关的三类位置上,且通过当前模型可以有效剖析列车车身气动外形设计对气动噪声的影响以及相应的高速列车低噪音优化途径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘凤华	长春轨道客车股份有限公司技术中心基础研发部	4	41	3.0	4.0
2	程亚军	长春轨道客车股份有限公司技术中心基础研发部	7	57	3.0	7.0
3	高阳	长春轨道客车股份有限公司技术中心基础研发部	7	49	3.0	7.0
4	杨晓宇		1	23	1.0	1.0