轻轨车辆车轮NVH特征分析与校正

• 作者: 兆文忠 朴明伟 李国栋 胡玥
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轮噪声 轻轨车辆 NVH特征 阻尼环约束
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 20-26
• 分类号: U266.4
• 字数: 6188字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2011.06.004

摘要

为研究有效的降噪车轮方案,在柔性车轮和轮对的NVH特征分析基础上,提出阻尼环约束的降噪设想.通过柔性车轮NVH特征分析及相关的轮轨噪声预测与试验结果对比,可以认为由于轮轨接触摩擦约束作用,车轮不可能产生轮辐弯曲模态振动,因而也不会形成TWINS模型所预测的0.3 kHz噪声成分.在力锤以及轨道不平顺与粗糙度等效力谱激扰作用下,柔性车轮和轮对NVH特征对比表明:车轮噪声是由轮辋高阶模态振动引起的,而这些高阶模态振动的主要激扰源应当归结于轨道粗糙度;阻尼环约束对这些高阶模态振动稳定性具有非常理想的校正效果,因而可以作为构建未来降噪车轮技术的理论依据;轨道不平顺所形成的轨道力谱只能使车轮产生低频动力作用,并引起道床、桥梁和附近建筑物的低频机械振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	兆文忠	大连交通大学机械工程学院	211	1718	22.0	29.0
2	朴明伟	大连交通大学机械工程学院	60	425	12.0	18.0
3	胡玥	大连交通大学机械工程学院	2	9	2.0	2.0
4	李国栋		6	12	3.0	3.0