气-液与气体工质热声发动机性能对比

• 作者: 林小钢 汤珂 金滔 雷田
• 来源期刊: 浙江大学学报(工学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 热声发动机 气液耦合振动 谐振频率 压比
• 年，卷（期）: 2011,（7）
• 所属期刊栏目: 机械与能源工程
• 页码范围: 1244-1247
• 页数: 4页
• 分类号: TB511
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2011.07.017

摘要

为了降低热声发动机的谐振频率并增大压比,建立采用U形谐振管的驻波型热声发动机.将液柱引入U形谐振管,与热声核部分的气体工质形成气-液耦合振动系统.采用水作为液柱,将氮气和氦气分别作为气体工质,进行气-液工质耦合振动与单纯气体工质热声发动机性能的对比实验.实验结果表明,无论氮-水还是氦-水耦合振动热声发动机系统均获得了低于8 Hz的谐振频率,气-液耦合振动系统的谐振频率明显低于单纯气体系统;采用气-液耦合振动能够获得比单纯气体系统更大的压比.采用气-液耦合振动实现的低谐振频率和大压比对于改善热声驱动脉管制冷系统在深低温区的制冷性能是有利的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汤珂		71	565	12.0	20.0
2	雷田		11	186	5.0	11.0
3	林小钢		7	26	3.0	5.0
4	金滔		72	500	11.0	20.0