车速变化对钢轨磨损影响的数值计算与实验研究

• 作者: 刘启跃 王彩芸 申鹏
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨磨损 速度 轮轨接触 钢轨
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 19-24
• 分类号: U211.5
• 字数: 3108字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2011.11.005

摘要

用数值计算方法分析静态接触情况下,轮轨接触质点间蠕滑力、黏滑区的分布随横移量和摇头角变化速率的变化,利用模拟试验研究有制动力作用下车速对钢轨试样磨损特性的影响.结果表明:有制动力影响时钢轨磨损量随车速的增大呈非线性减小,在车速小于160 km/h时,钢轨磨损量随车速增加急剧减小,但是当车速超过200 km/h之后,磨损量随车速的增大而下降的趋势相对比较平缓；随着摇头角变化速率和横移量变化速率的增大,轮轨接触斑中最大滑动量逐渐减小,滑移区的面积减小,而黏着区的面积增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘启跃	西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所	187	2327	27.0	38.0
2	申鹏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所	18	207	7.0	14.0
3	王彩芸	西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所	11	93	7.0	9.0