合肥铁路枢纽南环线(114.75+229.50+114.75)m钢桁柔性拱焊接工艺试验研究

• 作者: 杨峰 齐金朋
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桁柔性拱 主桁杆件 不锈钢复合板 焊接工艺 试验
• 年，卷（期）: 2011,（7）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 58-65
• 分类号: U291.7|U445.47+2
• 字数: 4490字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2011.07.018

摘要

(114.75+229.50+114.75)m钢桁柔性拱为整体节点栓焊结构,主体结构由主桁、拱肋、桥面系、上平纵联及横联等部分构成.主桁杆件采用Q370qD、Q370qE钢；上平纵联、横联及桥面系等均采用Q345qD钢；道砟槽范围内的桥面板采用321-Q345qD不锈钢复合板；主桁、拱肋、上平纵联及横联杆件均为工厂焊接构件,各构件在桥位以高强度螺栓连接成整体.桥面系采用钢正交异性板结构,其横梁与主桁下弦伸出肢栓接,桥面板与主桁下弦伸出肢焊接.就其钢梁结构设计图对钢梁制作与安装的技术要求,并结合杆件制作与安装的工艺方案,依据《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2009),对杆件设计的各种焊接接头归纳为4种类型.为使施焊后的各类焊接接头的外观、内部质量及力学性能均满足设计要求,全桥共选取典型焊接接头30组试板进行焊接工艺评定试验.文中分别列出30组试板的焊接工艺参数、焊接材料、焊接设备及其实施的焊接工艺状况.试板施焊后,经外观及内部无损检验合格后,对其焊接接头(焊缝)进行了力学性能试验,其试验结果(数据)均满足设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨峰		6	34	2.0	5.0
2	齐金朋		2	3	1.0	1.0