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摘要:
内燃机所发出的最大功率主要是由气缸内燃料所放出的热量决定的,而这受到每循环吸入气缸内实际空气量的限制。所以如果空气在进入气缸前压缩,则可以在同样的气缸工作容积下,有更多的空气进入气缸,因而可以增加供油量,获得更大的发动机输出功率。主要对当下主流的机械增压和涡轮增压的原理进行了详细的阐述,并对两种增压技术进行了比较。
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文献信息
篇名 对机械增压和涡轮增压的分析比较
来源期刊 科协论坛:下半月 学科 交通运输
关键词 机械增压 涡轮增压 离心式压气机 径流式涡轮机 比较
年,卷(期) 2011,(7) 所属期刊栏目 科研探索与知识创新
研究方向 页码范围 92-93
页数 分类号 U262
字数 3075字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-3973.2011.07.054
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 袁佳斌 西南交通大学机械学院 5 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
机械增压
涡轮增压
离心式压气机
径流式涡轮机
比较
研究起点
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研究分支
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相关学者/机构
期刊影响力
科协论坛(下半月)
月刊
1007-3973
42-1341/G3
大16开
湖北省武汉市
1986
chi
出版文献量(篇)
10576
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