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摘要:
鉴于神经网络具有良好的非线性特性、学习能力以及自适应能力,将神经网络控制与快速路入口匝道控制结合起来,提出了一种基于PID神经网络的入口匝道的协调控制方法.仿真结果表明,较之于ALINEA控制,该方法能更好地稳定快速路的主线交通流密度.
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文献信息
篇名 基于PID神经网络的快速路人口匝道控制
来源期刊 科学技术与工程 学科 交通运输
关键词 快速路 入口匝道控制 神经网络控制 交通流
年,卷(期) 2011,(32) 所属期刊栏目 交通运输
研究方向 页码范围 7961-7966
页数 分类号 U491.223
字数 2992字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-1815.2011.32.027
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 任建亭 西北工业大学力学与土木建筑学院 33 657 13.0 25.0
2 刘平 西北工业大学力学与土木建筑学院 24 163 7.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
快速路
入口匝道控制
神经网络控制
交通流
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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科学技术与工程
旬刊
1671-1815
11-4688/T
大16开
北京市海淀区学院南路86号
2-734
2001
chi
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