工程车辆散热器模块散热性能数值仿真

• 作者: 习羽 刘佳鑫 张奥 张学林 徐振元 秦四成
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力舱 虚拟风洞 数值分析 热交换 车辆散热器
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 623-628
• 分类号: U464.138|TH243
• 字数: 3741字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.04.014

摘要

为了了解工程车辆散热器模块在不同工况下的性能变化规律,保证其工作稳定性,结合工程车辆的原始资料,在UG NX7.0软件中建立动力舱的三维物理模型.用热交换模型表征车辆散热器模块,采用CFD数值方法对虚拟风洞内的动力舱模型进行仿真,对各工况下散热器模块散热性能进行分析,并进行实验验证.结果表明:各工况下散热器内部热交换过程均呈现梯度变化；随着回流热空气温度升高,散热器的工作效率逐步降低.当其效率不能满足整车需要时,整车会出现系统过热以及工作性能不稳定现象.对比仿真与实验数据,两者误差在2.83％～4.07％之间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦四成	吉林大学机械科学与工程学院	71	529	14.0	20.0
2	徐振元	吉林大学机械科学与工程学院	3	81	3.0	3.0
3	张奥	吉林大学机械科学与工程学院	12	89	3.0	9.0
4	习羽	吉林大学机械科学与工程学院	5	85	4.0	5.0
5	张学林	吉林大学机械科学与工程学院	6	85	4.0	6.0
6	刘佳鑫	吉林大学机械科学与工程学院	9	66	3.0	8.0