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摘要:
为深入了解交流电气化铁路AT(自耦变压器)供电网络,明确物理概念,利用基于两相对称分量变换的复合序网分析法,给出了牵引网、自耦变压器、牵引变压器、牵引负荷和电源等网络元件的序模型及AT供电网络复合序网的建立方法;定义了供电能力及其利用率,通过比较2×27.5 kVAT供电模式与55 kV AT供电模式的特点和性能,说明了供电能力与负荷供电容量需求之间匹配的重要性.仿真结果表明,基于两相对称分量变换的AT网络复合序网分析方法具有简单可行、物理概念清晰等特点.
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文献信息
篇名 交流电气化铁路AT供电牵引网电气分析
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 电气化铁路 牵引供电系统 AT供电 两相对称分量法
年,卷(期) 2012,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-6
页数 分类号 U223.512
字数 3390字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.01.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李群湛 西南交通大学电气工程学院 286 5020 37.0 56.0
2 周福林 西南交通大学电气工程学院 46 540 14.0 22.0
3 郭锴 西南交通大学电气工程学院 5 110 4.0 5.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
电气化铁路
牵引供电系统
AT供电
两相对称分量法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
出版文献量(篇)
3811
总下载数(次)
4
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