城市轨道交通网络化列车开行方案优化方法

• 作者: 张星臣 徐彬 王永亮 解晓灵
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车开行方案 备选集 双层规划模型 遗传算法 模拟退火算法 城市轨道交通
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 页码范围: 120-126
• 分类号: U239.5|U292.4
• 字数: 6212字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.05.18

摘要

通过引入备选集,建立双层规划模型,将网络化列车开行方案这一复杂的混合交通网络设计问题简化成0-1规划问题；采用混合遗传模拟退火算法对城市轨道交通网络化列车开行方案优化问题进行求解.上层模型以城市轨道交通网络化列车开行方案涉及的运营单位和乘客综合费用最小化为目标,以交路必须覆盖整个运营网络、限制区间交路数、满足发车间隔时间限制和区间客流量小于列车运力为约束条件；下层模型为用于城市轨道交通网络客流分配的随机用户均衡问题优化模型,它充分考虑了乘客选择出行时路径感知费用与实际费用之间的差异.算例结果表明,采用基于备选集的双层规划模型和混合遗传模拟退火算法对城市轨道交通网络化列车开行方案进行优化是可行和有效的,而且求解效率高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张星臣	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	69	947	17.0	27.0
2	徐彬	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	24	273	10.0	16.0
3	王永亮	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	15	222	9.0	14.0
4	解晓灵	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	2	64	2.0	2.0