浅析船舶能效设计指数

• 作者: 吴漪 杨启 王美飞
• 来源期刊: 造船技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 能效设计指数 船舶工程 温室气体
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 国际海事
• 页码范围: 50-56
• 分类号: U662
• 字数: 4653字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3878.2012.04.011

摘要

自1997年京都议定书生效后,全球气候变暖和温室气体排放问题引起了业界越来越多的关注.2013年1月1日以后,船舶能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,简称EEDI)将正式生效,这是第一个专门针对国际海运温室气体减排的强制性法律文件.这一强制性文件的生效无疑将对国际海运界,特别是对我国航运界带来革命性的影响.本文从EEDI诞生的历史、EEDI公式解析、EEDI计算、EEDI认证过程及EEDI公式实船应用和设计考虑等方面略作浅显的分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨启	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	66	345	11.0	15.0
2	王美飞	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	3	17	2.0	3.0
3	吴漪	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	8	74	5.0	8.0