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摘要:
为保证主跨383 m的广州珠江黄埔大桥北汊桥主梁吊装施工期间钢箱梁桁架式纵隔板的稳定性,对集中荷载作用下纵隔板的极限承载力进行了非线性有限元数值模拟和模型试验.采用通用有限元软件ANSYS建立梁段的空间数值模型,得到了设计荷载作用下纵隔板的应力分布及施工阶段结构的弹性屈曲系数;考虑材料及几何非线性和初始缺陷,得到了该纵隔板的极限承载力.采用1∶2.5缩尺模型对纵隔板进行了静载试验,得到了设计荷载作用下纵隔板的应力和变形;通过极限承载力试验,得到了设计荷载作用下纵隔板的非线性屈曲系数.研究结果表明:该斜拉桥钢箱梁纵隔板设计合理,其稳定性满足设计要求;考虑初始缺陷的非线性有限元分析可用于研究钢箱梁纵隔板的局部稳定性.
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文献信息
篇名 大跨独塔斜拉桥纵隔板的极限承载力
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 斜拉桥 纵隔板 极限承载力 有限元模拟 模型试验
年,卷(期) 2012,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 57-62
页数 分类号 U448.27|U448.36
字数 3202字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.01.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 卫星 西南交通大学土木工程学院 105 1210 20.0 31.0
2 强士中 西南交通大学土木工程学院 211 5019 39.0 60.0
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研究主题发展历程
节点文献
斜拉桥
纵隔板
极限承载力
有限元模拟
模型试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
出版文献量(篇)
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51589
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