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摘要:
近年来,随着城市地铁的不断兴建,作为暗挖法之一的盾构法具有适应地条件差、防渗漏水性好、施工安全系数高、施工速度快、对周边环境影响小等优点被众多地铁建设项目中应用。本文以深圳地铁5号线5304标民五区间盾构法施工技术为例,详细阐述了该区间隧道盾构法主要施工技术。
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暗挖区间隧道下穿既有地铁施工技术
暗挖区间
隧道下穿
既有地铁
区间盾构下穿既有地铁车站变形特征及其控制技术
盾构下穿施工
既有地铁车站
变形特征
现场监测
控制技术
盾构穿越既有铁路站场施工技术研究
地铁
下穿
铁路站场
施工技术
叠线盾构隧道下穿准高速铁路站场轨道群施工技术
盾构
下穿铁路
轨道群
施工技术
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 地铁区间下穿既有铁路盾构法施工技术
来源期刊 铁道建设 学科 交通运输
关键词 施工技术 地铁区间 盾构法 既有铁路 地铁5号线 城市地铁 安全系数 施工速度
年,卷(期) tdjs_2012,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 55-60
页数 6页 分类号 U455.43
字数 语种
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李昊勇 中铁四局深圳地铁工程指挥部 13 23 2.0 4.0
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2012(0)
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研究主题发展历程
节点文献
施工技术
地铁区间
盾构法
既有铁路
地铁5号线
城市地铁
安全系数
施工速度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道建设
季刊
安徽省合肥市望江东路96号
出版文献量(篇)
942
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