多层次交通网络的UE与SO混合均衡与效率损失

• 作者: 曾明华 肖瑜 黄细燕
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多层次交通网络 混合均衡 变分不等式 效率损失
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 57-62
• 分类号: U491|O22
• 字数: 3546字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0523.2012.02.012

摘要

缓解城市交通拥挤,改善交通网络效率是城市经济社会发展的重要议题,实际交通网络的多层次性被证明能改善交通网络性能.多层次的现代城市交通网络中部分车辆受控于交通诱导与控制中心,遵从系统最优原则(SO),而其他出行者服从用户平衡原则(UE),建立了这种多层次混合交通均衡及其等价变分不等式,并推导出了多层次混合均衡的效率损失上界.该效率损失上界与网络层次结构、道路路况、交通需求水平、交通诱导信息渗透率相关,其特殊情况与以前所报道的结果吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾明华	华东交通大学轨道交通学院	21	148	7.0	11.0
2	黄细燕	华东交通大学轨道交通学院	7	16	2.0	3.0
3	肖瑜	华东交通大学基础学院	2	4	1.0	2.0