基于列车动力响应的铁路桥梁损伤诊断方法

• 作者: 夏禾 安宁 战家旺
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 损伤诊断 列车动力响应 响应灵敏度
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 35-39
• 分类号: U441.3|U441.4
• 字数: 3311字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.03.06

摘要

以桥梁单元的刚度下降率作为损伤指数,通过列车—桥梁耦合振动理论计算列车动力响应对桥梁损伤指数的灵敏度,并构建立灵敏度矩阵和建灵敏度方程,利用约束优化方法求解灵敏度方程得到各单元的损伤指数,实现对桥梁损伤的诊断.应用该方法对1座简支梁桥进行损伤诊断的结果表明:该方法对轨道不平顺不敏感；利用列车车体和转向架的加速度、速度和位移响应均能对桥梁进行准确的损伤诊断,但这3种响应信号中的位移响应最难测量,而且相对于转向架而言,在车体上更容易布置传感器,因此建议优先选用车体加速度和速度响应作为桥梁损伤诊断的输入;该方法既能诊断桥梁单一位置的损伤,也能识别桥梁多个位置的损伤.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏禾	北京交通大学土木建筑工程学院	154	2688	29.0	46.0
2	安宁	北京交通大学土木建筑工程学院	6	185	5.0	6.0
3	战家旺	北京交通大学土木建筑工程学院	34	380	11.0	19.0