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摘要:
客运专线与既有线连接的跨线车站是实现客流和列流交互的关键节点,其到发线运用的好坏直接关系两个铁路系统的运输协调问题。论文在分析衔接车站作业内容和特点基础上,提出了衔接车站到发线编制和调整的原则,根据这一原则构建了具有动车场和普速客车场的衔接站到发线运用计划优化编制模型。并提出了模型求解的思路。
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文献信息
篇名 客运专线与既有线衔接车站到发线运用优化研究
来源期刊 交通运输工程与信息学报 学科 交通运输
关键词 客运专线 衔接车站 到发线运用 优化模型
年,卷(期) 2012,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 132-136
页数 5页 分类号 U292.1
字数 3999字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4747.2012.02.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 石红国 西南交通大学交通运输与物流学院 41 570 11.0 23.0
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研究主题发展历程
节点文献
客运专线
衔接车站
到发线运用
优化模型
研究起点
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研究分支
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相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程与信息学报
季刊
1672-4747
51-1652/U
大16开
四川省成都市西南交通大学九里校区
2003
chi
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