基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
研究了具有止步行为不耐烦顾客的生产库存系统的生产和分包控制问题.当顾客到达时,若有订单积压,则有部分顾客由于预期等待时间过长而放弃购买后离开系统,形成订单损失成本.在综合考虑订单收益和各种成本的基础上,企业通过基本库存水平和基本分包水平两个阈值对系统进行控制,以实现整体利润最大.建立了系统的Markov模型,得到系统稳态概率和性能指标,证明了最优库存水平和最优分包阈值的存在性及取值范围,并设计了搜索算法.利用他们对系统进行了数值分析.我们发现,基本库存基本分包控制策略下的系统性能优于基本库存策略下的系统性能.而且,即使当生产分包成本大于订单损失成本时,企业选择生产分包仍有可能获得收益.
推荐文章
带优先权与不耐烦顾客排队模型的模拟仿真
泊松过程
强占优先权
高负荷条件
系统模拟仿真
基于运作成本模型的不耐烦顾客预约时间安排
预约
顾客不耐烦
排队论
单服务台
不耐烦顾客休假排队系统性能和费用问题的研究
不耐烦顾客
休假排队
能量消耗
备用服务器
费用
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 不耐烦行为生产库存系统最优生产和分包控制
来源期刊 工业工程与管理 学科 经济
关键词 生产库存系统 不耐烦顾客 止步行为 生产分包
年,卷(期) 2012,(4) 所属期刊栏目 理论与方法
研究方向 页码范围 65-70,78
页数 分类号 F253.4
字数 5758字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-5429.2012.04.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李娜 上海交通大学工业工程与物流工程系 93 620 12.0 21.0
2 江志斌 上海交通大学工业工程与物流工程系 161 2126 22.0 39.0
3 王康周 上海交通大学中美物流研究院 8 129 6.0 8.0
4 李国威 上海交通大学中美物流研究院 8 37 4.0 6.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (9)
共引文献  (11)
参考文献  (11)
节点文献
引证文献  (10)
同被引文献  (3)
二级引证文献  (6)
1963(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1978(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1986(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2006(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2007(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2009(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2010(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2011(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2012(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2013(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2014(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2015(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2017(6)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(2)
2019(6)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(4)
研究主题发展历程
节点文献
生产库存系统
不耐烦顾客
止步行为
生产分包
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工业工程与管理
双月刊
1007-5429
31-1738/T
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-585
1996
chi
出版文献量(篇)
2959
总下载数(次)
9
论文1v1指导