柴油机并车装置的控制策略研究

• 作者: 刘赟 吕健 陈嘉雄
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴-柴联合动力装置 并车 控制
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 智能化与控制
• 页码范围: 22-25
• 页数: 4页
• 分类号: U664.23
• 字数: 3313字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4357.2012.03.005

摘要

以并列调速控制法为基础,融合功率均衡调速器法和主从调速器法的优点,提出了应用燃油齿条位移量计算得到柴油机功率,使两台柴油机达到输出功率均衡控制的方法,实现了异型柴油机之间的并车控制及功率均衡等控制功能。并从控制原理角度对实际应用过程中遇到的问题提出安全保障措施。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘赟		16	156	5.0	12.0
2	陈嘉雄		1	3	1.0	1.0
3	吕健		6	30	2.0	5.0