柴油机可变喷嘴增压器控制逻辑设计与参数标定

• 作者: 张星 滕勤 马标
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 可变喷嘴增压器 控制逻辑 参数标定
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 检测与控制
• 页码范围: 34-38,53
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.8
• 字数: 3139字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6397.2012.02.010

摘要

为了满足排放法规、提高发动机的效率和加快动态充气的响应，针对配置可变喷嘴涡轮增压器（VNT）的轻型卡车柴油机，设计了增压压力控制逻辑。控制器根据发动机转速和喷油量查询增压压力脉谱（MAP），确定目标增压压力。采用开环预控制和闭环PID控制相结合的控制结构对增压压力进行控制，并通过排放试验标定了增压压力基本MAP、预控制MAP和PID参数因子MAP。发动机试验台上的实际控制试验结果表明，发动机实际的增压压力能够有效跟踪设定值，控制误差不超过8％。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	滕勤	合肥工业大学机械与汽车工程学院	87	561	11.0	18.0
2	马标	江淮汽车股份有限公司技术中心	1	2	1.0	1.0
3	张星		1	2	1.0	1.0